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商品訊息簡述:
台股收黑，外資持續在台股賣超，加上人民幣續貶，中央銀行尾盤進場摜壓，新台幣兌美元14日再度貶破33元大關，終場收在33.066元、貶值1.01角，也創下10月3日以來收盤新低價，台北外匯經紀公司成交量8.58億美元。
市場憂心美國聯準會升息在即，加上國際油價持續探底，使得美股上周五(11日)4大指數全面走跌，道瓊工業指數大跌309.54點。受到美股大跌300多點影響，台股14日盤中大跌逾百點，失守8000點，終場下跌75.73點，收在8040.16點，三大法人合計賣超新台幣54.06億元，其中外資賣超54.11億元。
國際匯市部分，韓元先貶後彈升，最低價來到1188.3韓元，隨後反彈回到1183韓元兌1美元，不過，人民幣兌美元中間價來到6.4495元兌1美元，較前一交易日(11日)中間價6.4358元貶值137基點，日圓也回貶至121日圓兌1美元價位。
至於新台幣，匯銀人士指出，新台幣兌美元以32.9元、升值6.5分開出後，一度觸及32.864元、升值1.01角，但隨著台股盤中大跌逾百點，加上人民幣、韓元等亞洲貨幣表現仍相對疲弱，新台幣隨拉回至32.9元盤整，直到收盤前，央行再度進場摜壓，新台幣兌美元貶破33元大關，終場以33.066元作收、貶值1.01角，也創下10月3日以來收盤新低價，10月2日收盤價為33.156元。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
民航局長林國顯指出，原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案，當年因台北市長易人而擱置，他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商，但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕，現民航局決定除國內線航廈將做整修，相關空間也將做有效利用。
對於松山機場產業廊帶遭擱置，在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空，各擁有三、四千坪土地，兩航都表示不建有好有壞，好處情趣內衣物是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。
至於壞處，華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作，現有房舍老舊，兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫，主張根據促參法，目前擁有地上權的業者應享有優先權，即使未獲同意，取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。
之前華航集團因桃園營運總部啟用，在松機的航務大樓已退租，土地還給松機，其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到，另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。
另遠東航空在松機的辦公大樓，則因公司日益擴充已不敷使用，公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間，希望擴充航材儲放空間，並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠，不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機，加上租約還沒到期，無法重新辦理出租。
至於興航的櫃台與貴賓室，民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理，目前國內線整建工程已在做細部規畫，預計明年發包施工。
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