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商品訊息簡述:
美國總統川普和中國國家主席習近平在佛羅里達州海湖莊園進行會晤，總統府發言人黃重諺7日回應表示，總統府密切掌握並關注相關事件發展，我方與美方保持良好聯繫，美國國會和相關智庫友人近期也不斷為台灣發聲，美方也在各種場合一再強調台灣關係法和六項保證是美國處理兩岸政策上的重要考量。
黃重諺指出，對於川普與習近平的會見，媒體有完整揭露，總統府會密切掌握、關注，並且與美方保持良好聯繫，國安團隊對各項相關資訊的掌握和研判，正在持續當中，這是有關目前川習會的資訊。
他強調，政府跟美方這段時間以來都保持良好聯繫，美方持續向我方說明政策與相關安排，美國國會和智庫等各界友人，不斷為台灣發聲。美方在各種場合一再強調台灣關係法和六項保證的重要性，這是美方在處理兩岸政策上最重要的考量。
黃重諺表示，美國是台灣在國際上最重要的盟友，我方了解美國政府高度重視東亞地區的和平穩定的態度，包括持續良好的台美關係、穩定的東亞區域局勢，對於美國利益至關重要，台灣作為國際社會的一員，會持續與美方發展更為堅實的合作關係，共同為區域和平穩定與福祉貢獻力量。
至於外傳川普可能用對台軍售交換習近平處理北韓問題，黃重諺表示，關於國防軍事需求，讓國防部作整體討論，美國多次強調在兩岸關係上的態度，美國國會也提出各項聲明，希望川普政府重視台灣關係法和六項保證的承諾。
鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
《華爾街日報》報導，受到近年來全球航運業業績低迷的拖累，導致全球造船業的造船訂單快速萎縮，也進而使得過去輝煌耀眼的中國造船廠，正在一步步地逐漸凋零。
此前在 2000 年初時，中國經濟正值發展初期，當時北京政府就曾經承諾，將在 2015 年底前，把當時規模還不是太大的中國造船業，發展成全球規模最大的造船行業，而北京政府更在 2010 年，就完成了此項目標，那刻中國造船業之聲勢，可謂是如日中天。
但隨著近年來全球經濟成長力道大幅滑落、全球貿易量劇烈萎縮、國際航運費用走低等緣故，市場對於散裝航運船、貨櫃集裝船、甚至是油輪的新船訂單，需求力道也是出現了嚴重萎縮，而在新船訂單銳減之後，中國造船業產能、人力過剩的沉重壓力，便快速的隨之而來。
波羅的海乾散貨運價指數 BDI 月線走勢圖 (近十五年以來表現)統計至 2013 年為止，中國遠洋船舶造船廠早已銳減二分之一，僅剩 70 餘家，而這 70 餘家還是較為大型的造船廠，其他中、小型的造船廠早已有逾百家破產倒閉。
IHS Maritime & Trade 航運產業分析師 Robert Willmington 表示，過去造船產業景氣最佳之時，大型散裝航運船每船售價高達 1.1 億美元，而現在行情早已腰斬至僅剩 4500 萬美元，造船產業的困境是可想而知。
而在近年北京政府對重工業的「供給側改革」規劃上，北京政府此前就曾經明確表示，中國造船業恐怕仍有高達三分之一的造船廠，將可能被迫關廠，2015 年時，中國國務院總理李克強就曾經提及，中國造船業產能過剩的壓力已經太過嚴重，將必須「壯士斷腕」。
Robert Willmington 指出，目前北京政府只能盡量透過補貼的方式，為幾間大型的國營造船廠提供支持，估計未來中國造船業將會只剩下國營造船廠，估計所有民間造船廠都將從市場中消失。
Robert Willmington 表示，當前全球造船業主要是由中國、日本、南韓作為領頭羊，但是在全球貿易量持續低迷的壓力充氣娃娃使用之下，估計至 2019 年底為止，該行業的前景恐怕仍是無法樂觀看待。
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