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政府推動金融進口替代，花旗（台灣）銀3d定製少女行14日響應推出「在地化」全球保管業務，並與南山人壽攜手合作，完成首筆海外資產移回台灣保管交易。花旗（台灣）銀行董事長管國霖表示，這是壽險業錢留台灣的重要里程碑，希望「台灣錢，台灣來保管」。金管會副主委王儷玲也表示，國內保險公司有高達7.5兆資金放在國外保管銀行，若都可以移回台灣，台灣金融市場交易效果會更加驚人。
花旗（台灣）銀行14日舉行「進口替代、深耕台灣，全球保管在地服務」記者會，王儷玲受邀致詞情趣用品貨到付款時提到，金融進口替代政策是金管會從2014年3月所推動非常重要的政策，希望台灣自己的錢都投資在台灣的金融市場，目前台灣金流投資在海外市場至少12兆元，若可以回來台灣金融市場投資、發行，能量非常驚人。
她還說，金融進口替代政策就是希望交易在台灣市場發生，國外的交易也可以在台灣發行，像是2014年開放寶島債，至今己有1.6兆在台灣發行，是政府推動前11.23倍，今年更希望保險公司海外資產可以從海外保管銀行移回來，目前國內保險資金有7.5兆委託國外保管，希望這種交易可以在台灣做，如果這7.5兆都移回來，在保險監理，尤其投資部分會變的更透明、金融安全性也提高。
管國霖認為，金融進口替代政策能夠發揮吸引資金留台、增加就業機會、強化金融監理與鼓勵金融創新的效果，是台灣金融業發展的重要方向。截至今年10月底，國內保險業投資於海外資產的金額已超過新台幣10兆元，花旗相信南山人壽的合作案只是開端，若所有金融業皆能響應此項政策，將資產轉回台灣，「人財兩留」效果可觀，將再創台灣經濟黃金十年。
為了響應金融進口替代政策，花旗在「保險業辦理國外投資管理辦法的修正條文」通過後短短4個月內，推出嶄新、在地化的全球保管服務。同時，在軟硬體投資部分，花旗銀行將保管作業系統全面升級，在人力投資部分，除了增聘人員以提供完整服務，更派遣同仁前往香港、新加坡接受全球保管銀行服務的密集訓練，希望能夠讓台灣的人才與國際接軌。
花旗在全球超過100個國家設有營業據點，並在其中60個市場設有保管服務團隊，全球的保管資產超過16.2兆美元，亞洲10大退休基金中就有3家選用花旗保管服務。全球最大主權基金挪威主權財富基金高達8500億美元的資產，在2014年4月即因花旗綿密的自有保管網絡，委任花旗為其唯一的全球保銀。今年11月，花旗也因此得到澳洲四大銀行之首的澳洲國民銀行的青睞，成為其全球保管銀行。
花旗（台灣）銀行總經理張聖心ky潤滑液可以吃嗎表示，花旗在全球的國際資產保管專業無人可及，從1988年就提供台灣客戶相關服務，因此這次只花4個月時間，把IT系統、資訊跨領域、跨時區予以統一，能在台灣推出「在地化」的全球保管服務。
南山人壽董事長杜英宗也表示，台灣可以發展成國際資產管理中心，因為台灣海外資產很多，可能比外匯存底還多，他也很高興逐漸看到資金回流、落葉深根， 像是國際版債券的推出，保管銀行移回台灣，這只是資產移回的第一步，而這次南山與花旗合作，只用4個月時間就將海外資產移回台灣，不僅創紀錄、也完成不可能的任務。
至於選舉花旗的原因，杜英宗說，由於南山人壽在AIG的時代，就已經與花旗銀行就有往來，投資在海外的業務由花旗做保管，而剛好金管會近期推金融進口替代，花旗正好在台灣有子行，在全世界也有據點。
中國時報【張家豪╱台北報導】
國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！統聯昨在臉書公告調漲方案，下周一起，9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22％，台北到高雄調漲50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1％。
漲幅22∼68％ 嚇死人
國光也擬調漲10％至40％，和欣客運也表示一定會調漲，漲幅、日期未定。
統聯客運發言人許凱翔表示，在七休一及一例一休等勞動新規影響下，一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高，加上油價逐步走揚，總營運成本增加已超過公司能負荷範圍，國道客運也無法領取政府營運虧損補貼，因此決定調整票價。
一例一休 年後吹漲風
統聯漲價又分原價時段（周五12:00至周日24:00；周一00:00至12:00）、優惠時段（周二至周四05:00至24:00），促銷時段（周二至周四00:00至05:00），此次票價調整，主要路線原價時段平均漲幅12.1％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅18.3％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅37％，台北到台中從170元調漲到240元。
不僅是統聯宣布漲價，其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示，和欣合作廠商如零件供應商，外包清潔、保全等都調高收費，漲價是不得已的選擇；漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說，國光也擬調漲10％至40％，細節則未定。
阿羅哈客運經理阮福生則說，明天公司會開會決定是否漲價；首都客運總經理李建文表示，目前漲價計畫未定。
窮人少兩頓 才能回家
公路總局副總工程司林福山表示，統聯客運縮減優惠範圍，調漲票價，但仍未到達公路總局核定上限，且依程序走，公路總局尊重，其他客運業者若也有調漲申請，公路總局會瞭解 原因，適度溝通，並確定業者依程序辦理。
需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說，70元漲幅頗大，對學生負擔太大，「一趟來回，就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說，常會搭客運前往台中、高雄等地出差，他認為統聯漲幅還可接受，但應確實回饋到司機身上。
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